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企業名稱:河南天昌停車場設施有限公司

主營產品:減速點、車輪定位器、護墻角、路錐、車位鎖、環氧地坪等交通設施

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馬路減速帶,別成障礙帶

發布時間:2016/6/29 17:18:55

在南寧市高新區濱河路某大型公司路段,不到200米長的道路竟設置12條減速帶。一些市民覺得通行不便。高新區相關部門表示,濱河路“白改黑”工程剛結束,但還沒有驗收??紤]到該公司有2萬多職員,過馬路的***量很大,從安全方面考慮而設置如此多減速帶。

設置減速帶當然是有原因的,而原因聽著似乎也挺合理。這家企業的負責人表示,企業有兩萬多名職員。這些職員都需要到馬路對面的食堂去就餐,這些職員還需要到對面的停車場去停車。而這條道路車流很大,只得設置了這么多的減速帶。這聽著是很合理的。但是,當我們靜下心來仔細分析的是時候,就會發現這種行為有很多不妥的地方。

其一,企業設置減速帶是違 法行為。根據相關規定,在安裝減速帶之前,應由需安裝單位向交 警部門提出申請,經測試車流量計算后,方可決定是否可以安裝并且需要配套限速標志等設施。雖然這條道路在高新區內,但是高新區畢竟不是交 警部門。他們的決定就應該是不合法律規定的。

其二,安裝減速帶的數量標準是啥。安裝減速帶是為了確保安全的。但是,也是有具體的標準的。不知道這家企業在安裝這些減速帶的時候,經沒經過科學的檢測呢?200米12條減速帶合不合乎這個地方的人 流、車流的標準?在筆者看來這個減速帶更像是障礙帶。

其三,企業分區情況顯然有違科學。這家企業坐落在道路的一邊,而食堂和停車場卻在馬路的對面。這樣的分區有違以人為本的要求,更有違安全保障的要求。2萬多職工,需要到企業對面去就餐,需要到企業對面去停車,這就留下了安全的隱 患。在筆者看來,這個食堂和停車場應該和企業生產區域在同一位置。當然,這受到了場地的***。但是,企業為啥不能把企業分成兩個部分呢?路這邊是企業一區,路那邊是企業二區。兩個區域分別建有生產區、食堂和停車場。

減速帶雖然不值錢,但是咱也不能當“錢多人傻”的人不是。再說了考慮自己的時候也該考慮他人。別讓減速帶成了“障礙帶”。

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